Bedingt durch die Bauteilgeometrie der zu fertigen Werkstücke treten hierbei große Kontaktlängen und steile Profilwinkel auf. Hierdurch besteht die Gefahr der thermischen Bauteilschädigung infolge einer Kühlschmierstoffunterversorgung. In der industriellen Anwendung konventioneller Korundschleifscheiben stellen sowohl eine Strukturierung der Schleifscheibenoberfläche als auch eine Erhöhung des Porenanteils der Schleifscheibe eine Möglichkeit zur Reduzierung der thermischen Bauteilbelastung dar. In dieser Untersuchung wird ein Vergleich dieser beiden Ansätze vorgenommen und so die Produktivität um 56% erhöht.